COLOMBIE

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Port de départ : Carthagène le 21/11/2012 (dépôt du véhicule le 16/11/2012)
Port d'arrivée : Manzanillo - Panama le 22/11/2012
Moyen de transport : RoRo - Compagnie maritime W&W (Wallenius Wilhelmsen)
Durée de la traversée :  1 jour

Montant total de la traversée    : 2'700 €

• traversée et frais en Colombie (*)  :  2'609 €  (5'550'674 COP + 243 US$) 

• frais au Panama                            : 91 € (115 US$) 

(*) Le prix de la traversée correspond à un coût de 55 US$ / m3 
Nous avons également payé 174 € pour nous faire assister pour les formalités : 200 US$ à Carthagène et 20 US$ à Colon

Documents nécessaires en Colombie :

1. Passeport et permis de conduire du conducteur principal

2. Papier d'identité du véhicule (carte grise) et document d'importation temporaire du véhicule rempli par les douanes à l'entrée dans le pays

3. Certificat d'assurance santé et rapatriement du conducteur principal pour entrer au port. Dans le cas où l'on ne possède pas d'assurance, on peut en souscrire une pour environ 30 US$ par l'intermédiaire de La Rota

Formalités en Colombie :

1. 2 solutions : soit Contacter Luis Ernesto La Rota (Enlace Caribe Ltda) pour réserver un bateau ou pour se faire aider à effectuer les formalités de départ, soit contacter l'agent maritime Naves représentant de la compagnie maritime W&W (Wallenius Wilhelmsen) si l'on veut faire seul les formalités. La réservation se fait par email.

2. jour j-2 : se rendre, en compagnie de La Rota, à l'administration (N10 23.621 W75 31.325) pour se faire faire une autorisation d'entrée au port

3. jour j-1    : conduire le véhicule (une seule personne) au port en compagnie de La Rota; contrôle du véhicule par les douanes (simple contrôle du no. de chassis)

4. jour j      : se rendre au port (N10 22.612 W75 30.298; une seule personne) en compagnie de La Rota pour un contrôle du véhicule par la police anti-narcotique. Attention : ceci ne peut se faire que lorsque le cargo est arrivé au port. Dans notre cas, le contrôle a duré 1 heure. Il a fallu vider la soute entièrement. L'intérieur a été contrôlée visuellement puis, avec un chien.

5. payer la facture. Si l'on passe par La Rota, on peut lui payer directement le montant total de la facture. Si on passe par Naves, on doit payer la part de La Rota puis attendre une journée pour que Naves envoie la facture. Il faut ensuite aller payer cette facture, en COP et en cash, à la banque Helm se trouvant dans le quartier Bocagrande. C'est très long et compliqué. En théorie, il serait possible de payer directement sur le site web de Naves, mais en pratique, ce n'est pas possible avec une carte de crédit étrangère. Pour retirer de gros montants, on peut le faire, avec une carte de crédit et un passeport, dans les Bancolombia, pour un maximum de 3'000'000 COP (1'320€), ce qui évite de retirer dans un ATM où les retraits maximum sont de 400'000 COP (175€)

Documents nécessaires au Panama :

1. BOL original (Bill of Lading)

2. Assurance pour le camping-car

3. Passeport et permis de conduire du conducteur principal

4. Papier d'identité du véhicule (carte grise)

+ 3 photocopies de chaque document

Formalités au Panama : 

1. Prendre une assurance pour le véhicule

2. Se rendre à l'entrée principale du port de Manzanillo et aller chercher le BOL original à la compagnie maritime (dans notre cas W&W)

3. Se rendre au bureau des douanes avec la liste des documents ci-dessus. Les bureaux des douanes se trouvent à environ 500 m avant l'entrée principale de l'entrée principale du port. Les douanes nous donnent une autorisation de circuler de 30 jours, renouvelable. Attention, la douane de sortie du pays est inscrite sur les documents et l'on risque d'avoir de petites difficultés à passer à une autre douane; c'est ce qui nous est arrivé.

4. Avec les photocopies des documents donnés par les douanes, retourner à l'entrée principale du port pour régler la taxe de fumigation et du port (3 + 62 US$); différents guichets

5. Se rendre au bureau des Roro (Oficina de Roro) à 500 m après l'entrée principale du port avec tous les documents donnés dans les différents guichets

6. Quand tout est en ordre, le véhicule est amené sur place puis contrôlé

7. Sortir du port

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Avec l'aide d'une personne rencontrée sur le port, nous avons passé 5-6 heures pour faire toutes les formalités, y compris aller chercher une assurance à Colon.

Conclusion :
En Colombie, le mieux est d'utiliser les services d'Ernesto La Rota pour réserver la traversée et pour faire les formalités car celui-ci peut réserver un bateau parmi plusieurs compagnies.  Nous, nous avions contacté directement l'agent maritime Naves pour réserver la traversée avec W&W mais finalement, cela a compliqué la procédure, tant au niveau de l'embarquement qu'au niveau du paiement. Avant d'embarquer, on nous avait demandé de ne pas transporter de gaz mais nous n'avons eu aucun contrôle.
Au Panama, utiliser les services de quelqu'un se trouvant sur place est également très utile. Au port de Manzanillo-Colon, on dispose de 7 jours pour récupérer son véhicule sans frais supplémentaires.

Adresses utiles en Colombie :

Agent maritime : La compagnie Naves S.A.S. représente la compagnie maritime W&W (Wallenius Wilhelmsen)
Nous avons traité par email et téléphone. L'agent que nous avions se trouve à Bogota et non à Carthagène.
website : www.navescolombia.com/
notre contact : 

    Angela M. Spell (parle anglais)
    Carrera 12 No. 79 - 32 Piso 6
    Bogota 
    customerwwl@navescolombia.com
    tel. +57 1 70511366 Ext 80615

agence à Carthagène : 
      (N10 24.581 W75 32.301)
      Manga av Miramar street 24 No.23 - 65
      Carthagène

Enlace Caribe Ernesto & Sonia La Rota 
(N10 24.551 W75 31.940)
Manga
Calle 28 no.26-47
Oficina 103
Carthagène
info@enlacecaribe.com
www.enlacecaribe.com

Adresses utiles à Panama :

Assurance Auto : (N9 20.250 W79 53.136)
KAM Seguros
Centro Comercial "4 Altos" Local 14 (rond-point avant la route menant à l'entrée du port de Manzanillo)
Colon
www.kampasa.com
ihansell@kampasa.com 

Compagnie Maritime : Wallenius Wilhelmsen
Molten Ave., Manzanillo International Terminal (Entrée principale du port de Manzanillo)
Edificio C, Suite B8
Colon

Port de Manzanillo: (N9 21.856 W79 52.850)
A l'entrée de Colon en venant de Panama

 

 

                                   FRANCE

                                  (Pour les Amériques)

SEABRIDGE 
spécialisée dans le transport maritime des camping-cars vers le Canada et les US, mais aussi l'Amérique du Sud, l'Afrique du Sud et l'Océanie. Cette Société propose une assurance  pour le transport mais aussi pour le Canada, les US et le Mexique. 
Départ une fois par semaine avec un départ de Hambourg (ALL) ou Anvers (B) et une arrivée à Baltimore (US) ou Halifax (CAN).
Le prix varie en fonction du gabarit du véhicule et des taxes en vigueur au moment du départ (prix du gasoil par ex.)
Il est possible de faire voyager son camping-car plein à condition de séparer la cellule de la cabine et de ne rien laisser d'apparent.
L'assurance transport dépend de la valeur du véhicule. La traversée Anvers - Halifax dure une dizaine de jours.

pour un départ en mai 2013 par exemple :

Livraison du CC : lundi 6 mai avant 11h
Départ prévu : Mercredi 8 mai (Anvers)
Arrivée prévue : dimanche 19 mai (Halifax)
Récupération du CC :  Mercredi 22 mai à partir de 12h


Tout se fait par mail et en allemand (vive google traduction!!). 

Contact : 
Uschi Berger
Seabridge 
Wilhelm Heinrich Weg 13 
40231 Düsseldorf 
Allemagne 
Tel: +49- (0) 211-210 8083 
Fax: +49- (0) 211-210 8097 
seabridge@t-online.de 
www.seabridge-tours.de



WALLENIUS  WILHELMSEN LOGISTICS
transports maritimes en Ro-Ro vers le Canada et les US, le canal de Panama, mais aussi l'Amérique du Sud, l'Afrique du Sud et l'Océanie. Cette compagnie offre des prestations similaires à Seabridge.

tout se fait par Mail et Steven Vanbuynderen parle français.

Contact :
Steven Vanbuynderen
Wallenius Wilhelmsen Logistics
Zeebrugge, Belgium
Phone: +32 (0)3 444 97 00 
Phone Direct: +32 (0)3 444 97 59
Fax: +32 (0)3 444 97 06 
steven.vanbuynderen@2wglobal.com
www.2wglobal.com
 

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                                        INDE 

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Port de départ : Chennai (Inde) le 11/04/2010
Port d'arrivée : North Port Klang (Kuala Lumpur - Malaisie) le 16/04/2010
Moyen de transport : Flat-rack 40'
Durée de la traversée : 6 jours
Nombre de km : 2600 km

Montant total de la traversée : 3'124€

• traversée et frais à Chennai : 2'553€

• assurance (*)                              :  39€

• frais à Kuala Lumpur              : 532€ (2'250 RM)

(*) l'assurance n'est pas obligatoire. Nous ne voulions pas la prendre mais à cause d'un malentendu, notre agent en a souscrit une.

Avion : pour nous rendre à Kuala Lumpur, nous avons acheté un billet d'avion dans une agence de Chennai. Compagnie Air India Express (122€/pers.).

Formalités à Chennai :
1) Dépôt des passeports, du CPD et de la liste succincte et chiffrée du contenu du véhicule chez notre agent, GLS Shipping Pvt. Ltd. 6 jours avant le départ.
2) Paiement de l'agent 4 jours avant le départ par virement bancaire.
3) Contrôle douanier et dépôt du véhicule. Le douanier a exigé de voir le n° du moteur; il a donc fallu démonter la plaque de protection moteur qui le cachait. Le départ du bateau a eu lieu le lendemain. Après le contrôle douanier, nous avons pu récupérer nos passeports.
4) Récupération de la Bill of Lading et du CPD le lendemain du départ du bateau. Nous avions pris soin de faire noter, sur les conseils lus sur www.chazel.com, les mentions "Personnal Belongings" et "Clearance by the owner himself" puisque nous avions l'intention de ne pas utiliser les services d'un agent à l'arrivée.
Juste après, nous avons pris l'avion.

Formalités à Port Klang :
1) Nous avons dû tout d'abord payer le propriétaire du flat-rack (son nom était marqué sur la Bill of Lading) pour que notre camping-car soit déchargé du cargo. Il nous a ainsi délivré un Delivery Order "virtuel", document obligatoire pour aller au port rechercher le véhicule. Coût 296€. Nous avons déposé une caution servant à couvrir les dommages éventuels du flat-rack (473€); nous l'avons récupéré 2 jours plus tard en insistant. Notre agent de Chennai ne nous avait pas dit que nous devions payer sur place le débarquement du cargo; nous pensions que c'était compris dans son prix.
2) Nous avons fait nous même les formalités douanières. Dans l'ordre :

• assurer le véhicule. L'assurance est obligatoire pour obtenir l'ICP.

• faire la demande de l'ICP (International Circulation Permit) auprès du Road Transport Department de Putrajaya. Le document est obligatoire pour faire tamponner le CPD; il est valable 3 mois. Fournir les permis de conduire internationaux, les passeports, le CPD, l'assurance, et les photocopie de tous les documents.

• se rendre aux douanes d'arrivée du cargo, dans notre cas North Port, avec l'ICP, le CPD et les passeports. Nous y sommes allés le jour même où nous devions récupérer notre véhicule. Nous y avons rencontré un responsable des douanes qui a immédiatement signé et nous a rendu notre CPD. Nous n'avons pas été obligés de prendre rendez-vous pour faire l'inspection du véhicule; il nous a fait confiance. Nous n'avons payé aucun frais.

3) Avec un agent, Grand Continental Logistics, nous sommes ensuite allés au dépôt pour reprendre notre véhicule. Coût 236€.

Conclusion :
Le transport du véhicule s'est déroulé sans encombre, il n'y a eu aucune dégradation, ni aucun vol. On ne déplore que le chapeau de la hotte aspirante, mal fixé, qui s'est envolé et la bâche qui recouvrait le véhicule qui a disparue. On regrette surtout le temps perdu à attendre d'embarquer et de débarquer le véhicule (retard au départ, pendant la traversée et à l'arrivée) et le coût de la traversée (nous n'avons pas eu de devis précis ni de facture de la part de notre agent de Chennai et avons eu la surprise de payer une note plutôt salée en Malaisie. La baisse de l'euro de près de 10% a également pesé sur la facture). A Kuala Lumpur, nous avions tout organisé pour sortir le véhicule du port, mais quelques heures avant l'arrivée du cargo, nous avons appris que le port d'arrivée avait été changé; ce n'était plus West Port mais North Port. Nous n'avons pas eu le temps de trouver d'autres manutentionnaires et nous avons dû faire appel à un agent (plutôt inexpérimenté). Malgré ce contretemps, nous avons pu récupérer notre camping-car le lendemain de l'arrivée du cargo.

Adresses utiles à Chennai :

Agent : GLS Shipping Pvt. Ltd.,
Lloyd Marshal & Soy John
New No. 23, Second Main Road,
Vengeeswarar Nagar, Vadapalani,
Chennai - 600026.
Tel / Fax: +91 44 4204 6601
Mobile: +91 9176618425 / 9840643703
email: info@glsshipping.com
            admin@glsshipping.com
 

Adresses utiles à Klang (Kuala Lumpur) :

Agent (peu recommandable) : Grand Continental Logistics Sdn Bhd
No: 22A-A, Lorong Sentosa 4, Taman Bayu Tinggi
41200 Klang, Selangor
Tel : +603-33258000
email: sales@gclogistics.com.my

Assurance : N3 03.832 E101 28.144
Uni.Asia General Insurance Berhad
Lot 33, Ground & 1st Floor
Jalan Tiara 2B
Town Park, Bandar Baru Klang
41150 Klang, Selangor
Tel: +603-33428587

ICP : N2 56.379 E101 42.176
Road Transport Department
Jabatan Pengangkutan Jalan
Aras 1-5 Block D4 2nd Floor Kompleks D
Pusat Pentadbiran Kerajaan Persekutuan
62620 Putrajaya

Douanes Klang - North Port : N3 00.844 E101 21.969
Kastam Diraja Malaysia
Selangor - Import Dept
Pejabat Kastam Pelabuhan Klang
42000 Pelabuhan Klang
Tel: +603-31792403

Douanes Klang - West Port : N2 57.014 E101 18.480

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Récit : Prendre le ferry à Bandar Abbas pour les Emirats (les bos'trotters)

http://bostrotters.over-blog.com/2014/12/iran-4-prendre-le-ferry-a-bandar-abbas-pour-les-emirats.html

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                                     ITALIE

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Gênes 22:00 - Palerme 18:00 (+1 jour) : 20h  

Mer. 13/05/2009 

Compagnie : Grandi Navi Veloci

Réservation : www.directferries.fr

Cabine 3 couchettes - extérieur : 330€

 

Messina (Sicile) -

Villa San Giovanni (Péninsule) : 20 mn

Mer. 20/05/2009 

Compagnie : Messina Marittima 

Montant : 36€

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ITALIE / GRECE

 

Ancône / Igouménitsa : Trois ou quatre compagnies assurent la traversée. Liaisons quotidiennes. Hors saison, possibilité d'acheter les tickets sur le port.

 

 

 

Minoan lines ; Traversée en 16 heures.   Prix : 121 € pour camping-car - de 6m ; 56 € / pers avec cabine  (remise comprise).

 

 Attention : si vous avez plus de 60 ans ou que vous possédez la carte de l'automobile club de France (bien sur si vous avez un CPD), remise de 20%. 

 

Remise de 30% sur les repas en demandant une carte à l'accueil du bateau (uniquement pour les CC).

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                                          MEXIQUE

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Topolobampo (N25 35.329 W109 03.587) - La Paz, Basse Californie (N24 16.578 W110 19.710)

Durée : 8h30 (prévue : 6h)  
Départ : 2h30 (prévu : 0h00)
Compagnie : TMC www.ferrytmc.com
Réservation : à Topolobampo ou à Mazatlan
Coût : 286€  (véhicule < 7m + conducteur : 3'700 $M, passager : 870 $M avec un repas)
Départ de Topolobampo : lundi et mercredi à 23h, jeudi et vendredi à minuit.
Il y a également un ferry qui part de Mazatlan les mardi, jeudi, samedi et dimanche à 16h00. Coût : 5'500 $M pour un véhicule < 7m et son conducteur et 950 $M pour le passager.
Durant la traversée, on peut rester dans son véhicule.

Une autre compagnie, Baja Ferries, effectue les mêmes traversées mais l'on ne peut pas dormir dans son caming-car.

Récit complet ici : http://www.escapadeenfamille.net/les-carnets-de-voyage/traversee-en-ferry-la-paz-mazatlan

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                                    PANAMA

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Adresses utiles à Panama :

Assurance Auto : (N9 20.250 W79 53.136)
KAM Seguros
Centro Comercial "4 Altos" Local 14 (rond-point avant la route menant à l'entrée du port de Manzanillo)
Colon
www.kampasa.com
ihansell@kampasa.com 

Compagnie Maritime : Wallenius Wilhelmsen
Molten Ave., Manzanillo International Terminal (Entrée principale du port de Manzanillo)
Edificio C, Suite B8
Colon

Port de Manzanillo: (N9 21.856 W79 52.850)
A l'entrée de Colon en venant de Panama

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                                            TURQUIE

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Traversée du Bosphore à Istambul : 8,50 YTL (Camping car + 3  personnes)

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